JANTUNG MOBIL LISTRIK

warta techno : Bagian dalam Mobil Listrik

Di dalam sebuah Mobil Listrik

Jantung dari mobil listrik adalah kombinasi dari:

     Motor listrik
     Motor kontroler
     baterai

Sebuah controller DC sederhana terhubung dengan baterai dan motor DC. Jika pengemudi menginjak pedal gas, controller memberikan 96 volt penuh dari baterai ke motor. Jika pengemudi melepas kakinya dari pedal gas, controller memberikan nol volt ke motor. Setiap pengaturan  controller "daging" perlu 96 volt ribuan kali per detik untuk menciptakan tegangan rata-rata di suatu tempat antara 0 dan 96 volt.

 Controller mengambil daya dari baterai dan memberikan kepada motor. Pedal gas kait untuk sepasang potensiometer (resistor variabel), dan dari potensiometer memberikan sinyal yang memberitahu controller berapa besar daya yang seharusnya diberikan. Controller dapat memberikan nol daya (ketika mobil dihentikan), kekuatan penuh (ketika  pengemudi menekan pedal gas), atau tingkat daya di antara.

 Controller biasanya mendominasi adegan ketika Anda membuka kap mesin, seperti yang Anda lihat di sini:


 
300-volt, 50-kilowatt controller untuk mobil listrik ini adalah kotak yang bertanda "AS Electricar."
Dalam mobil ini, controller mengambil di 300 volt DC dari baterai. Ini mengubahnya menjadi maksimum 240 volt AC, tiga-fase, untuk mengirim ke motor. Ia melakukan hal ini dengan menggunakan transistor yang sangat besar yang cepat mengubah tegangan baterai 'on dan off untuk membuat gelombang sinus.

Ketika Anda mendorong di pedal gas, kabel dari pedal menghubungkan ke dua potensiometer:

 Sinyal dari potensiometer memberitahu controller berapa banyak kekuatan untuk menyampaikan ke motor mobil listrik. Ada dua potensiometer demi keamanan. Controller membaca baik potensiometer dan memastikan bahwa sinyal mereka adalah sama. Jika  tidak, maka kontroler tidak beroperasi. Pengaturan ini untuk menjaga  situasi di mana potensiometer gagal dalam posisi penuh-on.

 

Pekerjaan pengawas dalam mobil listrik DC mudah dimengerti. Mari kita asumsikan bahwa baterai mengandung 12-volt baterai, kabel secara seri untuk membuat 144 volt. Controller mengambil di 144 volt DC, dan memberikan ke motor dengan cara yang terkontrol.

 Controller DC sangat sederhana akan menjadi besar on / off beralih kabel ke pedal gas. Ketika Anda menekan pedal, itu akan menghidupkan saklar on, dan ketika Anda mengambil kaki Anda dari pedal, itu akan mematikannya. Sebagai sopir, Anda harus mendorong dan melepaskan pedal gas pulsa motor dan mematikan untuk mempertahankan kecepatan tertentu.

Kabel berat (di sebelah kiri) menghubungkan baterai ke controller. Di tengah adalah kabel besar on / off switch. Bundel kabel kecil di sebelah kanan membawa sinyal dari termometer terletak di antara baterai, serta kekuatan untuk menjaga baterai tetap dingin dan berventilasi.

 Controller membaca pengaturan dari pedal gas dari potensiometer dan mengatur daya yang sesuai. Katakanlah bahwa Anda hanya menekan pedal gas  setengah, maka Controller akan membaca pengaturan dari potensiometer dan cepat beralih daya ke motor dan mematikan sehingga pada separuh waktu dan mematikan separuh waktu yang lain Jika Anda memiliki pedal gas 25 persen dari jalan ke bawah, pulsa pengendali kekuasaan sehingga pada 25 persen dari waktu dan mematikan 75 persen dari waktu.

 Kebanyakan pengendali pulsa memiliki kekuatan lebih dari 15.000 kali per detik, untuk menjaga denyut di luar jangkauan pendengaran manusia. Arus berdenyut menyebabkan perumahan motor  bergetar pada frekuensi tersebut, sehingga akan berdenyut di lebih dari 15.000 siklus

 Sebuah pengontrol AC kait untuk motor AC. Menggunakan enam set transistor daya, controller mengambil di 300 volt DC dan menghasilkan 240 volt AC, 3-fase. Lihat Bagaimana Power Grid Bekerja dengan 3-phase power. Controller tambahan menyediakan sistem pengisian untuk baterai, dan konverter DC-to-DC untuk mengisi ulang baterai aksesori 12-volt.

 Kontroler DC yang paling banyak digunakan dalam mobil listrik berasal dari industri Forklift Listrik. Controller Hughes AC terlihat pada foto di atas adalah jenis yang sama dengan AC controller yang digunakan dalam kendaraan GM / Saturn-1 EV listrik. Hal ini dapat memberikan maksimal 50.000 watt untuk motor.

sumber :  Marshall Brain dan diberdayakan kembali by blogger

CARA KERJA MOBIL LISTRIK

WARTA TECHNO : CARA KERJA MOBIL LISTRIK

How Electric Cars Work

BAGAIMANA MOBIL LISTRIK BEKERJA ?

 

Image Gallery: Electric Cars

Galeri: Mobil Listrik Subaru R1e mobil listrik dapat diisi semalam di rumah saat ini. Dia memiliki jangkauan 50 mil dan kecepatan tertinggi 62 mil per jam. Lihat gambar mobil listrik ..
STAN HONDA / AFP / Getty Images

   Mobil listrik selalu muncul dalam berita sepanjang waktu. Ada beberapa alasan mengapa harus tertarik pada kendaraan ini:
  - Mobil listrik menciptakan polusi sangat sedikit bahkan tanpa polusi bila di banding mobil bertenaga bensin, sehingga mobil ini  akan menjadi  mobil alternatif yang ramah lingkungan di banding kendaraan bertenaga bensin (terutama di kota).

  - Mobil listrik adalah mobil yang digerakkan dengan motor listrik dan bukan mesin bensin.

   Dari luar, Anda mungkin akan tidak tahu bahwa mobil A adalah mobil listrik. Dalam kebanyakan kasus, mobil listrik yang dibuat dengan cara mengubah sebuah mobil bertenaga bensin, dan dalam hal itu adalah mustahil untuk mengatakan tidak.  
Ketika Anda mengemudi mobil listrik, seringkali satu-satunya hal yang menjadi petunjuk Anda untuk sifat sejati mobil listrik adalah  bahwa mobil hampir diam/tanpa adanya suara derum mesin.
 

Beberapa perbedaan sifat mobil bensin dengan mobil listrik:

 -Sebuah mesin bensin, dengan garis-garis bahan bakarnya, pipa knalpot, selang pendingin dan intake manifold, cenderung terlihat seperti sebuah proyek pipa.  
 - Sedang mobil listrik, mesin bensin digantikan oleh motor listrik.
    Motor listrik mendapatkan daya dari controller.
    Controller mendapatkan daya dari array baterai isi ulang. 
 Sebuah mobil listrik jelas merupakan suatu proyek kabel.

Dalam rangka untuk mengetahui bagaimana mobil listrik bekerja secara umum, mari kita mulai dengan melihat sebuah mobil listrik yang khas,untuk melihat bagaimana kinerjanya bersama-sama.

Contoh Mobil Listrik

 

 Sebuah mobil listrik yang khas, yang satu ini memiliki beberapa detail sangat manis. Kendaraan ini dimiliki oleh Jon Mauney.

 

Mobil listrik di atas  akan kita gunakan untuk bahan tampilan di sini.

Kendaraan listrik tersebut semula adalah sebuah mobil Prism, yang normalnya bermesin bensin bertenaga 1994 Geo. Berikut adalah modifikasi yang mengubahnya hingga menjadi sebuah mobil listrik:

    - Mesin bensin, bersama dengan tangki muffler, converter knalpot, catalytic dan gas, semuanya dicopot.
     -Rakitan kopling juga telah dihapus. Transmisi manual  yang tersisa di tempatnya, dan itu     disematkan di gigi dua.
     -Sebuah AC baru motor listrik melesat ke transmisi dengan pelat adaptor.
     -Pengendali listrik juga ditambahkan untuk mengendalikan motor AC.

 

Controller 50-kW mengambil di 300 volt DC dan menghasilkan 240 volt AC, tiga fase. Kotak yang mengatakan "AS Electricar" adalah controller.

 Sebuah nampan baterai dipasang di lantai mobil.
     -Lima puluh x 12-volt baterai timbal-asam ditempatkan dalam tempat baterai (dua set 25 untuk membuat 300 volt DC).
     -Motor listrik yang ditambahkan ke hal-hal listrik yang digunakan untuk mendapatkan energi mereka dari mesin: pompa air, pompa power steering, AC.
     -Sebuah pompa vakum ditambahkan untuk rem listrik (yang digunakan vakum mesin ketika mobil memiliki mesin).

    - Shifter untuk transmisi manual diganti dengan switch, menyamar sebagai shifter transmisi otomatis, untuk mengontrol kendaraan maju dan mundur.

    - Sebuah shifter transmisi otomatis digunakan untuk memilih maju dan mundur. Ini berupa sebuah switch kecil, yang mengirimkan sinyal ke controller.

     -Sebuah pemanas air listrik kecil ditambahkan untuk menyediakan panas.

 

 Pompa vakum yang tersisa dari pusat

     Sebuah pengisi baterai ditambahkan sehingga baterai bisa diisi ulang. Di mobil-mobil tertentu sebenarnya memiliki dua sistem pengisian - salah satu dari stop kontak yang normal 120-volt atau 240-volt, dan lainnya dari dayung pengisian magna-muatan induktif.

Sistem pengisian catu daya sebesar 120/240-volt,dengan Dayung Magna-Charge induktif sistem pengisian

     Pengukur gas diganti dengan volt meter.

 Saat anda masuk dan mengemudikan mobil listrik ini, anda tinggal meletakkan kunci kontak dan putar ke posisi "on" untuk menghidupkan mobil . Lalu anda pindah ke "Drive" dengan shifter, tekan pada pedal gas dan pergi melaju seperti mobil bensin normal. Berikut adalah beberapa statistik menarik:

     Kisaran mobil ini adalah sekitar 50 mil (80 km).
     Waktu 0-ke-60 mph adalah sekitar 15 detik.
     Dibutuhkan sekitar 12 kilowatt-jam listrik untuk mengisi mobil setelah perjalanan 50 mil.
     Baterai berat sekitar 1.100 pound (500 kg).

Sebuah shifter transmisi otomatis digunakan untuk memilih maju dan mundur. Ini berisi sebuah switch kecil, yang mengirimkan sinyal ke controller.

 Umur Baterai berlangsung tiga sampai empat tahun.

Untuk membandingkan biaya per mil dari mobil bensin ke mobil listrik, inilah contohnya. Listrik di North Carolina adalah sekitar 8 sen per kilowatt-jam sekarang (4 sen jika Anda menggunakan waktu-of-penggunaan penagihan dan mengisi ulang di malam hari). Itu berarti bahwa untuk mengisi ulang penuh, harganya $ 1 (atau 50 sen dengan waktu-of-penggunaan penagihan). Biaya per mil karena itu 2 sen per mil, atau 1 persen dengan waktu-penggunaan-. Jika bensin biaya $ 1,20 per galon dan mobil mendapat 30 mil per galon, maka biaya per mil adalah 4 sen per mil untuk bensin.

Jelas, "bahan bakar" untuk kendaraan listrik biayanya jauh lebih sedikit tiap per milnya daripada yang dilakukannya untuk kendaraan bensin. Dan bagi banyak orang, kisaran 50 mil bukanlah pembatasan - rata-rata orang yang tinggal di kota atau pinggiran jarang berkendara lebih dari 30 atau 40 mil per hari.

  Pemanas air

Sistem pengisian 120/240-volt

 Untuk adilnya,  kami juga harus menghitung  biaya penggantian baterai. Baterai adalah link lemah dalam mobil listrik saat ini. Baterai pengganti untuk mobil ini berjalan sekitar $ 2.000. Baterai akan berlangsung 20.000 mil atau lebih, untuk sekitar 10 sen per mil. Anda dapat melihat mengapa ada begitu banyak kegembiraan di sekitar sel bahan bakar sekarang, sel - sel bahan bakar memecahkan masalah baterai (rincian lebih lanjut tentang sel bahan bakar kemudian dalam artikel).

 

 "Gas gauge" dalam sebuah mobil listrik adalah sebuah volt meter sederhana atau komputer yang lebih canggih yang melacak aliran ampli ke dan dari baterai.

Sumber by : Marshall Brain dan diberdayakan kembali by blogger

Mobil Listrik : NEW 2.014 CADILLAC ELR

warta techno : Cadillac akan merilis The all-new 2.014 Cadillac ELR

Cadillac akan merilis 2.014 CADILLAC ELR coupe electric pada tanggal 15 Januari

---

Cadillac belum memiliki jejak yang tepat dalam dunia powertrains listrik. Kami akhirnya bisa mengatakan : kapan, akan dan bagaimana sang pembuat mobil  mengkonfirmasi bahwa akan meluncurkan produksi model tahun 2014 Coupe ELR  pada tanggal 15 Januari di Detroit Auto Show.  

Beberapa rincian telah muncul pada gambar teaser dan rilis, yang menyebutkan "extended-range teknologi kendaraan listrik" dan mendukung keyakinan bahwa ELR masih menggunakan varian dari powerplant Chevy Volt , hal mana tidak berbeda dengan konsep Converj dari 2009.  

Petunjuk untuk bodywork (dan foto spy baru-baru ini) juga menyebutkan hal itu tidak akan jauh berbeda di luar.  

Tidak peduli berapa banyak yang telah berubah, kita akan memiliki pengetahuan yang  lebih baik tentang bagaimana Marque mewah hijau GM  itu ketika  berada di lantai pertunjukan The North American International Auto Show  tanggal 15 Januari mendatang.

Breaks Cadillac Coupe Mewah ELR Tutup di NAIAS

Pertama sekilas di Cadillac dari extended-range kendaraan listrik 2012-12-18

DETROIT - The all-new 2.014 Cadillac ELR extended-range coupe mewah listrik akan membuat debut dunianya 15 Januari di Auto Show North American International.

Berdasarkan konsep Converj, ELR menggabungkan desain dramatis dengan teknologi terdepan di industri kendaraan listrik extended range dalam coupe mewah yang unik.

Cadillac telah menjadi merek auto mewah terkemuka  sejak 1902. Dalam beberapa tahun terakhir, Cadillac telah merekayasa kebangkitan bersejarah yang dipimpin oleh rekayasa berseni tinggi dan teknologi canggih.

By : Jon Fingas dan di berdayakan kembali by blogger

CARA MENGHEMAT BATERAI HANDPHONE

WARTA TECHNO : Tips menghemat baterai Hp

Tips menghemat baterai Handphone:

Sungguh menyebalkan bila handphone yang kita gunakan sangat boros baterainya dan harus dicharge beberapa kali dalam satu hari. Hal ini mungkin bisa sedikit ditoleransi bagi yang beraktifitas didalam ruangan, tapi tidak bagi individu yang selalu mobile.

Idealnya tiap handphone (pemakaian normal) minimal dapat dipakai seharian penuh tanpa perlu dicharge, namun mayoritas handphone sekarang hanya mampu bertahan dipakai 6 sampai 7 jam saja. Oleh karena itu supaya dapat memaksimalkan penggunaan baterai tidak ada salahnya anda mencoba cara-cara berikut.

Tips menghemat baterai Handphone:

1. Kurangi brigthness atau kecerahan cahaya layar.

Layar LCD bisa dibilang salah satu sumber yang paling utama menguras baterai, untungnya hal ini bisa diakali dengan mengurangi tingkat kecerahan layar (brightness). Di beberapa hp smartphone seperti BlackBerry dan Android akan dapat menghemat 30-40% daya tahan baterai.

2. Tutup applikasi yang berjalan di background.

Aplikasi yang tidak dipakai namun masih berjalan di belakang layar akan terus menerus menggunakan baterai. User seringkali setelah menggunakan applikasi lupa menutupnya atau merasa sudah di-close namun sebenarnya hanya me-minimize (dengan menekan tombol back / home). Jadi

3. Matikan Wifi, Bluetooth, NFC bila tidak terpakai

Fitur Wifi, Bluetooth dan NFC meskipun tidak dipakai tetap akan menyedot kapasitas baterai hp bila kondisinya aktif. Jadi pastikan anda menonaktifkannya setelah selesai menggunakannya.

4. Set koneksi jaringan seluler menjadi manual

Bila anda berada dilokasi yang memiliki sinyal 3G tidak stabil, dimana tiap beberapa menit secara otomatis melompat dari 3G menjadi EDGE / GPRS. Maka sebaiknya set sinyal jaringan menjadi EDGE/GPRS saja.

5. Upgrade firmware / OS

Kadangkala daya tahan baterai yg singkat ternyata disebabkan oleh firmware (OS) yang bermasalah. Ini sangat mungkin terjadi apalagi bila anda membeli hp keluaran terbaru. Dalam beberapa minggu / bulan para vendor biasanya akan merilis update firmware yang lebih baik, jadi tidak ada salahnya anda meng-upgrade OS yang anda miliki.

Bila tips menghemat baterai diatas masih belum cukup, mungkin anda perlu mempertimbangkan untuk membeli baterai extended (lebih besar) atau memiliki baterai cadangan.

 Selamat mencoba !

Sumber : Infoteknologi.com dan di berdayakan kembali by blogger

FORKLIFT HEAVY DUTY TERKECIL & TERCOMPACT DI DUNIA

WARTA TECHNO : FORKLIFT MUNGIL HEAVYDUTY ; ALTERNATIF PILIHAN PERANGKAT PENUNJANG USAHA ANDA

Mariotti Electric Forklift

Mariotti electric Forklift adalah forklift terkecil dan tercompact di dunia !! 

Berhematlah dengan space & operating cost anda, karena space & operating cost anda lebih mahal dari sebuah forklift.

Anda bisa menghemat banyak space dan operating cost dengan Mariotti Forklift

 

KENAPA ANDA HARUS MENGGUNAKAN FORKLIFT V. MARIOTTI ??

1. Ukuran forklift Mariotti sangat kecil, dengan manouverability yang sangat baik, sehingga anda bisa menghemat ukuran space untuk jalur lalu lintas forklift di gudang anda. Jika anda menggunakan forklift biasa, maka space yang bisa anda manfaatkan menjadi jauh lebih kecil. Dan kenyataannya space gudang anda jauh lebih mahal daripada harga forklift yang anda beli.
   
   
2. Forklift Mariotti menggunakan rechargeable battery yang bisa dioperasikan dengan cost yang jauh lebih rendah dibandingkan forklift BBM.
3. Forklift Mariotti tidak mengeluarkan emisi gas polusi CO ataupun hydrocarbon yang membahayakan manusia, sehingga sangat cocok untuk penggunaan indoor & ruangan tertutup. Selain itu Forklift Mariotti pun dapat mengurangi polusi lingkungan jika digunakan di outdoor.
4. Forklift Mariotti bisa lifting hingga 5700 mm, walaupun ukuran bodynya kecil sekali.
5. Made in Italy dengan pengalaman sejak 1920, Mariotti dijamin handal & tangguh.
6. Forklift Mariotti bisa digunakan untuk aplikasi food grade, karena tidak mengeluarkan gas buang. Bisa juga digunakan pada ruangan cold storage tanpa masalah.
7. Low noise sehingga tidak mengganggu, tidak seperti forklift BBM yang sangat berisik.
8. Bisa masuk ke dalam kontainer & box truk dengan mudah, karena ukurannya kecil sekali. Bahkan bisa melewati pintu rumah biasa !! Forklift Mariotti adalah satu2nya forklift yang bisa dipakai di tempat2 sempit bahkan di Ruko2 & gang2 sempit.
9. Anda bisa menghemat banyak cost yang tidak harus anda keluarkan karena forklift lama yang boros space & operating cost yang tinggi.
10. Kebanyakan orang menggunakan forklift 3 - 5 Ton untuk operasional gudang, padahal rata2 operasional yang digunakan adalah dibawah 1 Ton. Ini adalah pemborosan cost & space yang tidak disadari rata2 pengusaha. Gunakan Mariotti untuk menambah profit bisnis anda, hindari pemborosan biaya & space gudang anda.

 

Anda berminat ? Hubungi segera alamat di bawah ini :

 Send mail to sales@indotara.co.id with questions about our products & services.
Phone : 021 583 55 398 (Jakarta) ; 031 53 53 001 (Surabaya)
Fax. : 021 583 55 400 (Jakarta) ; 031 53 53 002 (Surabaya)
Copyright © 2011 PT. INDOTARA PERSADA 

Di berdayakan kembali by blogger

NEXUS10, ANDROID BUATAN SAMSUNG

WARTA TECHNO

• SAMSUNG NEXUS10

• si sederhana nan istimewa
  

 Spesifikasi :  OS Android 4.2 Jelly Bean , prosesor 1,7GHz dual-core Exynos, RAM 2GB, layar 10.1″ Super Amoled ber-resolusi retina (2560×1600 @298.9ppi), kamera belakang 5MP, internal storage mulai 16GB, NFC, Wifi, dan Bluetooth 4.0.

           Nexus 10, tablet Android buatan Samsung yang belum diumumkan keberadaannya menguak di internet setelah situs briefmobile menposting foto-foto beserta detail mengenai tablet yg akan bersaing head-to-head dengan Apple iPad.

Dan dari foto-foto yg dirilis maka bisa diambil kesimpulan Nexus 10 tidak bisa dibilang sexy / menarik bila membandingkannya dengan iPad atau bahkan dengan Asus Nexus 7.

Ini terjadi karena penggunaan bahan plastik yang mencitrakan kesan murah, speaker bagian belakang yg terlalu besar, dan juga bagian bezel depan yang menghabiskan terlalu banyak ruang membuatnya kurang sedap dipandang mata.

               Tapi terlepas dari itu, spesifikasi Nexus 10 tergolong cukup istimewa. Tablet ini akan menggunakan versi terbaru Android 4.2 Jelly Bean sebagai OS-nya, prosesor 1,7GHz dual-core Exynos, RAM 2GB, layar 10.1″ Super Amoled ber-resolusi retina (2560×1600 @298.9ppi), kamera belakang 5MP, internal storage mulai 16GB, NFC, Wifi, dan Bluetooth 4.0.

                Tapi  sama seperti kebanyakan device Android yang bernaung dibawah brand Nexus, tablet ini juga akan dirilis tanpa slot MicroSD. Sepertinya Google memang sengaja melakukannya supaya user lebih memilih solusi cloud storage seperti Google Drive.

            Google sendiri rencananya baru akan merilis Google Nexus 10 bersamaan dengan   

LG Nexus 4 dan refresh dari Google Nexus 7 melalui acara NYC Android Event yang sayangnya batal di gelar 30 oktober lalu karena Badai Sandy.

sumber : infotekno.com & di berdayakan by blogger

 

warta techno  

Motorola DROID RAZR

Motorola DROID RAZR , Harga dan Spesifikasinya

      Motorola DROID RAZR merupakan ponsel paling tipis diantara smartphone android lain yakni 7,1 mm. Dengan ketipisan seperti itu masih ditambah pula dengan dukungan jaringan 4G LTE plus prosesor dual-core sehingga membuat kinerjanya sangat komplit. Hingga kini walupun sudah ada smartphone lain yang sudah menggunakan prosesor quad-core , namun Motorola DROID RAZR masih banyak diminati oleh penggila game mobile.

Kelebihan Motorola DROID RAZR

• Sudah menggunakan layar berukuran besar 4,3 inchi 540 × 960 QHD Super AMOLED

• Motorola DROID RAZR Menggunakan prosesor 1,2 Ghz dual core

• Kamera tangguh berukuran 8MP dengan LED Flash, autofocus, dan merekam video HD 1080p

• Kamera depan 1,3MP

• Android gingerbread saat ini sudah bisa diupdate ice cream sandwich

• 4G LTE

• Desain sangat tipis 7,1 mm

Kekurangan Motorola DROID RAZR

• Cenderung terlalu panas dan panas ini membuat kinerja lambat

• Sangat ringan terkesan murahan

• Daya tahan batarai agak boros

   

Spesifikasi Motorola DROID RAZR:

Network	3G (HSPDA/CDMA) 4G (LTE/HSPA+)
Operating System Version	Android 2.3
Price (without contract)	$649 ( di Amazon.com hanya $49.99 )
Screen Size	4.3 inch
Display Technology	AMOLED
Screen Resolution	960 x 540
Menampilkan Fitur	Additional Display Support Ambient Light Sensor Multi Touch Proximity Sensor Scratch Resistant Glass
CAMERA
Camera Options	Autofocus Front Facing Camera LED Flash Rear Facing Camera Video Recording
Camera Quality	8 megapixels
Maximum Video Capture Resolution	1080p
BATTERY
Talk Time	12 hours
Maximum Standby Time	204 hours
Battery Capacity	1,780 mAh
Battery Technology	Li Ion
Wireless Connectivity	3G 4G Bluetooth Infrared Mobile Hotspot Tethering WiFi
CPU Processor Cores RAM Dimensions Weight	TI OMAP 4430 dual 1.2GHz core Dual Core 1,000MB 5.15″ x 2.71″ x 0.28″ 127 grams
MEMORY
Storage	16.0 GB
Removable Storage	16 GB
Removable Storage (maximum)	32 GB
Removable Memory	microSD microSDHC
Harga di Indonesia	Rp 4.420.000,00

WARTA TECHNO : ENERGI ALTERNATIF TERBARUKAN

INFOTECH : ENERGI TERBARUKAN

7 SUMBER ENERGI TERBARUKAN

     Penggunaan energi akhir-akhir ini terutama yang berbahan bakar fosil apakah batu bara, minyak bumi ataupun gas sudah sangat mencemaskan. Hal ini seiring dengan semakin meningkatnya Tingkat Pertumbuhan Industri yang meningkat tajam,di samping tingkat kebutuhani masyarakat akan kendaraan bermotor yang meningkat pesat. Tingginyat Polutan yang sudah melampaui ambang batas atas akibat tingginya tingkat emisi gas buang baik dari sektor industri maupun transportasi, menjadi penyebab utama timbulnya pencemaran udara, air dan tanah serta menghasilkan gas rumah kaca yang ujung-ujungnya menimbulkan pemanasan global ( Global Warming )

      Untuk itu sangatlah diperlukan adanya sumber energi alternatif yang bisa menggantikan bahan bakar fosil, yang mana sumber daya dari energi alternatif  itu sendiri bersifat abadi/tidak akan pernah habis. Air, angin, matahari, samudra, panas bumi adalah sebagian  dari sumber daya energi terbarukan yang tak akan pernah habis itu. Apalagi energi terbarukan itu menghasilkan sedikit atau bahkan tidak menimbulkan pencemaran ataupun gas rumah kaca.

 Inilah 7 Sumber Energi yang bisa diperbaharui yang paling terkenal:

1. Solar Energy / Energi Matahari

Matahari adalah sumber energi terbarukan yang paling kuat . Sinar matahari, atau energi surya, dapat digunakan untuk pembangkit listrik, pemanas air, pencahayaan dan berbagai proses industri. Sebagian besar bentuk energi terbarukan berasal baik secara langsung atau tidak langsung dari matahari. Sebagai contoh, panas dari matahari menyebabkan angin bertiup, memberikan kontribusi terhadap pertumbuhan pohon dan tanaman lain yang digunakan untuk energi biomassa, dan memainkan peran penting dalam siklus penguapan dan curah hujan yang menjadi sumber energi air.

2. Energi Angin

Angin adalah pergerakan udara yang terjadi ketika  udara hangat naik dan udara dingin  bergerak untuk menggantinya. Energi angin telah digunakan selama berabad-abad untuk kapal layar dan kincir angin untuk menggiling gandum. Dalam hal ini, energi angin ditangkap oleh turbin angin dan digunakan untuk menghasilkan listrik.

3. Hydropower/ Tenaga Air

Air yang mengalir ke hilir merupakan kekuatan. Air adalah sumber daya terbarukan, terus diisi oleh siklus global penguapan dan curah hujan. Panas matahari menyebabkan air di danau dan lautan menguap dan membentuk awan. Air kemudian jatuh kembali ke bumi sebagai hujan atau salju, dan mengalir ke sungai dan sungai yang mengalir kembali ke laut. Air yang mengalir dapat digunakan untuk memutar turbin yang mendorong proses mekanis untuk memutar generator. Energi air mengalir dapat digunakan untuk menghasilkan listrik.

4. Energi Biomassa

Biomassa telah menjadi sumber energi penting sejak orang pertama mulai membakar kayu untuk memasak makanan dan menghangatkan diri melawan dinginnya musim dingin. Kayu masih merupakan sumber yang paling umum dari energi biomassa, tetapi sumber-sumber lain dari energi biomassa meliputi tanaman pangan, rumput dan tanaman lain, limbah pertanian dan kehutanan dan residu, komponen organik dari limbah kota dan industri, bahkan gas metana dari tempat pembuangan sampah dipanen masyarakat.
Biomassa dapat digunakan untuk menghasilkan listrik dan sebagai bahan bakar untuk transportasi, atau untuk memproduksi produk yang tidak akan membutuhkan penggunaan bahan bakar fosil.

5. Hidrogen

Hidrogen memiliki potensi yang luar biasa sebagai sumber bahan bakar dan energi, tetapi teknologi yang dibutuhkan untuk mewujudkan potensi ini masih dalam tahap awal. Hidrogen adalah elemen paling umum di Bumi. Air adalah dua-pertiganya hidrogen, tapi hidrogen di alam selalu ditemukan dalam kombinasi dengan unsur lainnya. Setelah dipisahkan dari unsur-unsur lain, hidrogen dapat digunakan untuk menggerakkkan kendaraan, menggantikan gas alam untuk pemanasan dan memasak, dan untuk menghasilkan listrik.

6. Energi Panas Bumi

Panas di dalam perut bumi menghasilkan uap dan air panas yang dapat digunakan untuk pembangkit listrik dan menghasilkan listrik, atau untuk aplikasi lain seperti pemanasan rumah dan pembangkit listrik untuk industri. Energi panas bumi dapat ditarik dari waduk bawah tanah dengan pengeboran, atau dari reservoir panas bumi yang terletak lebih dekat ke permukaan.

7. Energi Samudera

Samudra/Lautan menyediakan beberapa bentuk energi terbarukan, dan masing-masing didorong oleh kekuatan yang berbeda. Energi dari gelombang laut dan pasang surut dapat dimanfaatkan untuk menghasilkan listrik, dan energi termal laut-dari panas yang tersimpan dalam air laut-dapat juga diubah menjadi listrik.
Meskipun pada masa sekarang, energi laut memerlukan teknologi yang mahal dibandingkan dengan sumber energi terbarukan lainnya, tapi laut tetap penting sebagai sumber energi potensial untuk masa depan.

 sumber: isidunia.com dan diberdayakan by Blogger

MOBIL LISTRIK , MOBIL MASA DEPAN

INFOTECHNO : MOBIL MASA DEPAN

MOBIL LISTRIK /ELECTRIC CAR 

MOBIL MASA DEPAN,BEBAS EMISI ,DAN COST RENDAH UNTUK PERAWATAN

 

      MOBIL LISTRIK / ELECTRIC CAR adalah mobil yang menggunakan baterai dan motor berupa kit sebagai penggerak utamanya, dan sayangnya mobil listrik yang dikembangkan di Indonesia masih menggunakan baterai dan motor ( kit ) yang masih dibeli dari Amerika.

      Untuk mengatasi kekurangan tsb. PT Pindad membuat terobosan dengan membuat Motor Listrik yang berdaya 50 KW. Dalam ajang RITech Expo di Sasana Budaya Ganesha Bandung PT Pindad memamerkan mobil listrik perdananya. Dalam pameran tersebut motor dipasang pada mobil listrik, hasilnya bisa langsung diuji keandalannya. Motor listrik yang dibuat merupakan jenis Brushless DC Motor yang mempunyai daya 50 KW, jauh dari motor listrik umumnya yang hanya berdaya 15 KW. Dengan pembuatan motor ini, Indonesia adalah negara pertama yang membuat motor listrik berdaya 50 KW.

     Pengembangan motor listrik juga bertujuan mengenalkan kepada masyarakat bahwa teknologi mobil listrik sebenarnya cukup mudah. Motor listrik ternyata tidak memerlukan banyak perawatan seperti motor konvensional. Namaun ada beberapa kendala untuk membuat motor listrik saat ini masih perlu dipecahkan, diantaranya tentang material. Harapan ke depannya, Indonesia bisa menghasilkan silicon steel, magnet, dan tembaga untuk mendukung pembuatan motor listrik ini.

KEISTIMEWAA MOBIL LISTRIK:

• Mobil listrik memiliki beberapa keunggulan atas mobil berbahan bakar tradisional. Yang paling jelas dan yang paling sering dibicarakan adalah mobil listrik 100 persen bebas emisi. Hal ini berarti tidak seperti mobil berbahan bakar konvensional lain, mobil listrik tidak memberikan kontribusi terhadap dampak perubahan iklim.

• Mobil listrik jauh lebih hemat energi dibandingkan dengan mobil berbahan bakar konvensional. Efisiensi keseluruhan mobil listrik adalah 48 persen, secara signifikan lebih baik dibandingkan dengan mobil berbahan bakar konvensional yang mencapai efisiensi sekitar 25%.

• Tidak seperti mobil tradisional, mesin mobil listrik sangat halus sehingga mereka tidak menyebabkan masalah polusi suara.

• Mobil listrik juga menjamin keamanan maksimum karena tidak melibatkan bahan bakar minyak sehingga mereka tidak akan terbakar atau meledak jika menabrak sesuatu.

• Mobil listrik juga sangat kompak dan nyaman.

• Biaya isi ulang mobil listrik juga sangat terjangkau. Rata-rata mobil listrik memerlukan biaya isi ulang 2 sen per mil dibandingkan dengan 12 sen per mil pada kendaraan berbahan bakar konvensional.

• Masa pakai motor mobil listrik diperkirakan sekitar 90 tahun, jika dikendarai sejauh lima puluh mil per hari.

• Mobil listrik juga memiliki biaya pemeliharaan yang secara signifikan lebih rendah dibandingkan dengan mobil berbahan bakar konvesional karena mobil listrik hanya memiliki sekitar 5 bagian di motornya, dibandingkan dengan mobil tradisional yang memiliki ratusan komponen dalam mesin pembakaran internal.

Mobil listrik juga memiliki beberapa kelemahan dan berikut adalah beberapa di antaranya:

• Harga baterai mobil listrik masih tinggi, lebih dari $ 10000. Baterai yang mahal ini masih menjadi alasan utama di balik tingginya harga mobil listrik secara keseluruhan.

• Fakta bahwa mobil listrik tidak bersuara saat hidup tak selalu merupakan suatu keuntungan karena senyapnya suara mobil bisa menimbulkan bahaya bagi orang buta, orang tua dan anak-anak.

• Type mobil listrik masih terbatas dan juga mengisi ulang daya secara signifikan lebih lama dibandingkan dengan proses yang relatif cepat pada pengisian bahan bakar ke tangki pada mobil tradisional.

• Ada juga masalah pemanasan. Mobil listrik yang digunakan dalam iklim yang lebih dingin memerlukan banyak energi untuk memanaskan interior dan defrost jendela. Pada kendaraan yang menggunakan BBM, proses pembakaran sudah mentransfer panas dari mesin, sedangkan pada mobil listrik pemanas membutuhkan energi ekstra dari baterai mobil.

   

       Kita berharap saja Indonesia mampu memproduksi mobil listrik ini secara masal dengan harga yang terjangkau masyarakat, atau lebih baik lagi kalau Pemerintah membuat PP yang mewajibkan Angkutan Umum  memakai listrik sebagai daya penggeraknya sehingga dampak polusi akibat padatnya kendaraan bermotor berbahan bakar minyak  bisa  sedikit demi sedikit di tekan demi menciptakan bumi yang bersih, dan bebas polusi. Semoga !

   

  sumber : indoenergi,com, mobil6.com dan di berdayakan by Blogger