Halaman

Advertising

Sabtu, 30 Maret 2013

sistem electrical pada mobil surya

warta techno : solar car and system electricity


SOLAR CAR ELECTRICAL SYSTEM

sistem kelistrikan pada mobil surya





Di jantung dari setiap mobil bertenaga surya, adalah  sistem kelistrikan. Ini terdiri dari baterai dan elektronika daya untuk mengendalikan dan mengelola semua kekuatan yang masuk dan keluar sistem - array surya untuk pasokan dan motor sebagai pengguna akhir.


           

1. Chassis - and seating
2. Mechanics - suspension, steering, brakes
5. Solar Array - usually part of body
7. Electrical System - and instruments
8. Driver Controls - switches, lighting, etc
9. Bodywork - Screen, etc

Baterai setara dengan tangki bensin di mobil IC konvensional. Sebuah mobil surya menggunakan baterai untuk menyimpan energi yang akan digunakan pada beberapa waktu kemudian dan juga sebagai perangkat meratakan beban. Mobil surya mulai ras dengan kemasan baterai terisi penuh, tapi setelah awal, hanya energi yang dihasilkan oleh array surya dapat digunakan untuk mengisi ulang baterai. Jumlah maksimum baterai yang dapat digunakan,dibatasi oleh aturan berat yang ditetapkan untuk setiap jenis baterai. Baterai yang paling sering digunakan adalah:
-Lead-Acid
-Nickel-Metal Hydrid (NiMH)
-Nickel-Cadmium (NiCad)
-lithium Ion
-lithium Polymer

NiCad, NiMH, dan baterai Lithium menawarkan daya ditingkatkan untuk rasio berat badan baterai,
sedangkan  Lead-Acid adalah baterai yang lebih umum, tetapi mereka kurang efisien, terbukti dengan teknologinya yang membutuhkan perawatan yang cermat dan lebih mahal. Meskipun, dalam beberapa tahun terakhir harga telah turun dan kehandalan yang jauh lebih baik.

Kemasan baterai terdiri dari sel-sel beberapa individu atau modul kabel bersama-sama untuk menghasilkan tegangan sistem yang diperlukan. Kata "baterai" berasal dari sejumlah senjata, "baterai", disatukan. Umumnya, tim menggunakan tegangan sistem antara 84 dan 108 volt, tergantung pada sistem listrik mereka. Beberapa tim berjalan lebih rendah 48 atau 60 volt sistem. Jelas, semakin tinggi tegangan, semakin kompleks dan tegangan yang lebih tinggi biasanya berarti efisiensi sistem yang lebih baik secara keseluruhan.
            
Peak Power tracker

Beberapa komponen yang paling canggih di dalam mobil surya adalah elektronika daya. Mereka termasuk pelacak daya puncak, controller motor, dan sistem akuisisi data. Fungsi utama dari elektronika daya adalah untuk memantau dan mengontrol listrik dalam sistem.

Kekuatan Kondisi pelacak puncak listrik yang berasal dari array surya untuk memaksimalkan kekuatan dan mengirimkannya baik ke baterai untuk penyimpanan atau ke controller untuk motor penggerak. Ketika array surya melakukan pengisian baterai, pelacak daya puncak akan membantu melindungi baterai agar tidak rusak oleh pengisian yang berlebihan. Jumlah pelacak puncak kekuasaan digunakan dalam mobil surya bervariasi dengan desain masing-masing tim. Pelacak puncak kekuasaan bisa sangat ringan dan biasanya mencapai efisiensi di atas 95%.

   

Kontroler motor menangani listrik yang dikirim ke motor berdasarkan sinyal input yang datang dari akselerator pengemudi. Elektronika daya yang digunakan untuk mengelola listrik dalam kontroler motor adalah subjek untuk penjelasan secara teknis di luar lingkup pengantar umum. Subjek dan seperti daerah tertentu sebagian besar desain, adalah subjek spesialis. Ada berbagai jenis motor controller untuk bekerja dengan berbagai jenis motor lain yang dirancang untuk bekerja dengan motor itu. Semua tim menggunakan beberapa jenis motor controller dan yang terbaik adalah lebih dari 90% efisien. Beberapa pengendali DC dan beberapa pengendali AC.
          
Stasiun pengisian fuell cell pada solar car/electric car

Banyak pesaing sekarang menggunakan sistem akuisisi data yang canggih yang memantau sistem listrik keseluruhan, termasuk array surya, baterai, motor controller dan motor. Sebuah tim perlu memonitor tegangan baterai sebagai dasar minimum. Data yang diterima dari sistem akuisisi mungkin sangat berguna dalam perencanaan strategi tim Mobil Surya anda. Informasi ini juga bisa mencegah potensi masalah berkembang di dalam mobil. Pada akhirnya, pengemudi harus menafsirkan instrumen dan tim pendukungnya memantau mobil mereka dari jarak jauh menggunakan telemetri (transmisi data nirkabel).


 
sumber by : Nelson Kruschandl dan di berdayakan kembali by blogger

Selasa, 26 Maret 2013

SEBERAPA KECEPATANNYA MOBIL SURYA ?

warta techno : Seberapa Kecepatan sebuah Mobil Surya ?


SEBERAPA CEPAT SEBUAH MOBIL SURYA PERGI ?

 

Sementara mobil bertenaga surya  masih  menjadi bagian dari cerita fiksi ilmiah bagi kebanyakan dari kita, beberapa insinyur berpikiran maju  telah merancang dan membangun mobil surya mereka selama bertahun-tahun. Tetapi untuk merancang mobil yang berjalan pada tenaga surya masihlah masuk daftar urutan yang tinggi.

 
  The Dream Honda mobil balap surya produksi  Honda saat melalui Australia sebagai bagian dari World Solar Challenge. 
AP Photo / Steve Holland

 Solar panel tidaklah sangat efisien - panel surya yang paling komersial hanya bisa memberikan rating efisiensi sekitar 15 persen saja. Itu berarti panel surya hanya mampu mengkonversi 15 persen dari sinar matahari yang diterimanya menjadi listrik. Namun beberapa produsen telah berhasil mendapatkan hingga 42 persen efisiensi energi surya dalam tes laboratorium.
 

Mobil bertenaga surya  menggunakan motor listrik sebagai penggerak utamanya, bukan mesin berpembakaran internal. Dan  mobil bertenaga suryapun  sifat materialnya ringan, hanya satu orang dalam 1 kendaraan. Kendaraan cenderung datar dan lebar untuk memaksimalkan luas permukaan, sementara  aerodinamis kendaraan haruslah diperhitungkan. Banyak mobil bertenaga surya hanya  memiliki kecepatan maksimum antara 40 hingga 60 mil per jam (64,4 hingga 96,6 kilometer per jam).

NamunTim Mobil Surya dari University of Michigan pada tahun 2010 yang lalu yang dinamakan Infinium, dilaporkan mampu mencapai kecepatan Memecahkan Rekor 105 mil per jam (169 kilometer per jam) selama perlombaan kualifikasi untuk Solar Challenge Amerika, sebuah ajang perlombaan mobil bertenaga surya tahunan di negeri Paman Sam sana.

Tim Mobil Surya dari The University of Michigan tersebut melanjutkan untuk memenangkan Challenge 2010 Mobil Surya Amerika. Perlombaannya selama  enam hari dengan menempuh jarak 1.100 mil  (1.770 kilometer) yang ditempuh  mobil dengan kecepatan rata-rata 40 mil per jam (64,4 kilometer per jam) pada rute yang termasuk persimpangan dengan lampu berhenti.

Dengan semakin meningkatnya teknologi panel surya , kita dapat melihat para insinyur memasukkan teknologi ini ke dalam desain kendaraan listrik lainnya. Sementara mobil di ras surya tidak dimaksudkan pemakainya untuk sopir rata-rata, kendaraan listrik lainnya dapat menggunakan tenaga surya untuk memperpanjang jarak tempuh mereka. Mereka dapat melakukan perjalanan sebelum membutuhkan stasiun pengisian. Kendaraan tersebut tidak akan ketat bertenaga surya. Tapi mungkin membantu menjembatani kesenjangan antara mobil balap prototipe dan kendaraan praktis. Hal ini juga dapat memberikan kecepatan driver hijau bahkan lebih - Bahkan Tesla Roadster, mobil sport listrik, mampu memiliki kecepatan tertinggi 125 mil per jam (201,2 kilometer per jam)!
 Nahh!


sumber  by: Jonathan Strickland dan diberdayakan kembali by blogger


Minggu, 24 Maret 2013

Kemitraan SolarCity - Honda untuk membuat Tenaga Surya

warta techno : Kemitraan SolarCity - Honda di AS untuk Solar Power



SolarCity Bermitra dengan Honda untuk Membuat 

Tenaga Surya

 

Solar City dan American Honda Motor Co, Inc, mengumumkan pekan ini kemitraan untuk membuat tenaga surya lebih terjangkau dan tersedia untuk pelanggan Honda dan Acura di AS

Kemitraannya adalah dengan membangun sebuah dana investasi untuk membiayai  Proyek Tenaga Surya sebesar $ 65 juta untuk membantu customer Honda dan Acura dengan  biaya awal instalasi tenaga surya. 


 

Dealer Honda dan Acura  di wilayah layanan SolarCity juga mungkin dapat mengambil keuntungan dari penawaran untuk menginstal tenaga surya yang terjangkau melalui kemitraan.

Selain itu, perusahaan yang  bermitra tersebut mengatakan mereka akan mencari peluang untuk mengintegrasikan antara tenaga surya dengan pengisian kendaraan listrik , dan membayangkan masa depan di mana pemilik Fit EV dan Accord Plug-In Hybrid  akan dapat mengisi mobil mereka dari kekuatan tenaga matahari, sehingga mengurangi emisi rumah tangga  CO2 menjadi hampir nol.

 Honda dan SolarCity telah membentuk dana investasi $ 65.000.000 agar kedua perusahaan  memenuhi syarat untuk menghapus berbagai kendala yang lebih luas terhadap adopsi tenaga surya; investasi awal yang tinggi terkait dengan tenaga surya, dengan menginstal tenaga surya yang terjangkau melalui kemitraan.

  Pola kemitraannya, yang pertama untuk mobil apapun, pelanggan Honda Acura dan dealer akan dapat menginstal tenaga surya dengan biaya dimuka yang rendah atau tidak ada, tergantung pada planning/rencana pilihan pelanggan.

Yang kedua, pelanggan akan diberi pilihan untuk pra-bayar untuk listrik tenaga surya atau membayar pembayaran bulanan yang akan lebih rendah daripada biaya tagihan listrik mereka saat ini, dengan asuransi, perbaikan dan layanan monitoring yang disertakan.

Solar_2187-668 

SolarCity mengatakan telah mengembangkan sistem yang sangat disederhanakan prosesnya, dimana pemilik rumahpun  bisa memanfaatkan energi matahari. Dari panggilan telepon awal atau Web konsultasi, SolarCity dapat dengan cepat menilai apakah pemilik rumah adalah calon yang baik untuk solar energi, dan dapat merancang sebuah sistem surya yang custom untuk memenuhi kebutuhan spesifik pelanggan energi solar/matahari.

SolarCity menawarkan layanan di semua atau bagian Arizona, California, Colorado, Connecticut, Delaware, District of Columbia, Hawaii, Maryland, Massachusetts, New York, New Jersey, Oregon, Pennsylvania, Texas dan Washington.

Honda dan Acura serta pelanggannya akan  tertarik dalam pilihan energi baru yang bersih, bebas emisi CO2 dan dapat menemukan lebih banyak kelebihan-kelebihan lainnya.

 

sumber by: Phillipe Crowe dan diberdayakan kembali by blogger