JANTUNG MOBIL LISTRIK

warta techno : Bagian dalam Mobil Listrik

Di dalam sebuah Mobil Listrik

Jantung dari mobil listrik adalah kombinasi dari:

     Motor listrik
     Motor kontroler
     baterai

Sebuah controller DC sederhana terhubung dengan baterai dan motor DC. Jika pengemudi menginjak pedal gas, controller memberikan 96 volt penuh dari baterai ke motor. Jika pengemudi melepas kakinya dari pedal gas, controller memberikan nol volt ke motor. Setiap pengaturan  controller "daging" perlu 96 volt ribuan kali per detik untuk menciptakan tegangan rata-rata di suatu tempat antara 0 dan 96 volt.

 Controller mengambil daya dari baterai dan memberikan kepada motor. Pedal gas kait untuk sepasang potensiometer (resistor variabel), dan dari potensiometer memberikan sinyal yang memberitahu controller berapa besar daya yang seharusnya diberikan. Controller dapat memberikan nol daya (ketika mobil dihentikan), kekuatan penuh (ketika  pengemudi menekan pedal gas), atau tingkat daya di antara.

 Controller biasanya mendominasi adegan ketika Anda membuka kap mesin, seperti yang Anda lihat di sini:


 
300-volt, 50-kilowatt controller untuk mobil listrik ini adalah kotak yang bertanda "AS Electricar."
Dalam mobil ini, controller mengambil di 300 volt DC dari baterai. Ini mengubahnya menjadi maksimum 240 volt AC, tiga-fase, untuk mengirim ke motor. Ia melakukan hal ini dengan menggunakan transistor yang sangat besar yang cepat mengubah tegangan baterai 'on dan off untuk membuat gelombang sinus.

Ketika Anda mendorong di pedal gas, kabel dari pedal menghubungkan ke dua potensiometer:

 Sinyal dari potensiometer memberitahu controller berapa banyak kekuatan untuk menyampaikan ke motor mobil listrik. Ada dua potensiometer demi keamanan. Controller membaca baik potensiometer dan memastikan bahwa sinyal mereka adalah sama. Jika  tidak, maka kontroler tidak beroperasi. Pengaturan ini untuk menjaga  situasi di mana potensiometer gagal dalam posisi penuh-on.

 

Pekerjaan pengawas dalam mobil listrik DC mudah dimengerti. Mari kita asumsikan bahwa baterai mengandung 12-volt baterai, kabel secara seri untuk membuat 144 volt. Controller mengambil di 144 volt DC, dan memberikan ke motor dengan cara yang terkontrol.

 Controller DC sangat sederhana akan menjadi besar on / off beralih kabel ke pedal gas. Ketika Anda menekan pedal, itu akan menghidupkan saklar on, dan ketika Anda mengambil kaki Anda dari pedal, itu akan mematikannya. Sebagai sopir, Anda harus mendorong dan melepaskan pedal gas pulsa motor dan mematikan untuk mempertahankan kecepatan tertentu.

Kabel berat (di sebelah kiri) menghubungkan baterai ke controller. Di tengah adalah kabel besar on / off switch. Bundel kabel kecil di sebelah kanan membawa sinyal dari termometer terletak di antara baterai, serta kekuatan untuk menjaga baterai tetap dingin dan berventilasi.

 Controller membaca pengaturan dari pedal gas dari potensiometer dan mengatur daya yang sesuai. Katakanlah bahwa Anda hanya menekan pedal gas  setengah, maka Controller akan membaca pengaturan dari potensiometer dan cepat beralih daya ke motor dan mematikan sehingga pada separuh waktu dan mematikan separuh waktu yang lain Jika Anda memiliki pedal gas 25 persen dari jalan ke bawah, pulsa pengendali kekuasaan sehingga pada 25 persen dari waktu dan mematikan 75 persen dari waktu.

 Kebanyakan pengendali pulsa memiliki kekuatan lebih dari 15.000 kali per detik, untuk menjaga denyut di luar jangkauan pendengaran manusia. Arus berdenyut menyebabkan perumahan motor  bergetar pada frekuensi tersebut, sehingga akan berdenyut di lebih dari 15.000 siklus

 Sebuah pengontrol AC kait untuk motor AC. Menggunakan enam set transistor daya, controller mengambil di 300 volt DC dan menghasilkan 240 volt AC, 3-fase. Lihat Bagaimana Power Grid Bekerja dengan 3-phase power. Controller tambahan menyediakan sistem pengisian untuk baterai, dan konverter DC-to-DC untuk mengisi ulang baterai aksesori 12-volt.

 Kontroler DC yang paling banyak digunakan dalam mobil listrik berasal dari industri Forklift Listrik. Controller Hughes AC terlihat pada foto di atas adalah jenis yang sama dengan AC controller yang digunakan dalam kendaraan GM / Saturn-1 EV listrik. Hal ini dapat memberikan maksimal 50.000 watt untuk motor.

sumber :  Marshall Brain dan diberdayakan kembali by blogger

CARA KERJA MOBIL LISTRIK

WARTA TECHNO : CARA KERJA MOBIL LISTRIK

How Electric Cars Work

BAGAIMANA MOBIL LISTRIK BEKERJA ?

 

Image Gallery: Electric Cars

Galeri: Mobil Listrik Subaru R1e mobil listrik dapat diisi semalam di rumah saat ini. Dia memiliki jangkauan 50 mil dan kecepatan tertinggi 62 mil per jam. Lihat gambar mobil listrik ..
STAN HONDA / AFP / Getty Images

   Mobil listrik selalu muncul dalam berita sepanjang waktu. Ada beberapa alasan mengapa harus tertarik pada kendaraan ini:
  - Mobil listrik menciptakan polusi sangat sedikit bahkan tanpa polusi bila di banding mobil bertenaga bensin, sehingga mobil ini  akan menjadi  mobil alternatif yang ramah lingkungan di banding kendaraan bertenaga bensin (terutama di kota).

  - Mobil listrik adalah mobil yang digerakkan dengan motor listrik dan bukan mesin bensin.

   Dari luar, Anda mungkin akan tidak tahu bahwa mobil A adalah mobil listrik. Dalam kebanyakan kasus, mobil listrik yang dibuat dengan cara mengubah sebuah mobil bertenaga bensin, dan dalam hal itu adalah mustahil untuk mengatakan tidak.  
Ketika Anda mengemudi mobil listrik, seringkali satu-satunya hal yang menjadi petunjuk Anda untuk sifat sejati mobil listrik adalah  bahwa mobil hampir diam/tanpa adanya suara derum mesin.
 

Beberapa perbedaan sifat mobil bensin dengan mobil listrik:

 -Sebuah mesin bensin, dengan garis-garis bahan bakarnya, pipa knalpot, selang pendingin dan intake manifold, cenderung terlihat seperti sebuah proyek pipa.  
 - Sedang mobil listrik, mesin bensin digantikan oleh motor listrik.
    Motor listrik mendapatkan daya dari controller.
    Controller mendapatkan daya dari array baterai isi ulang. 
 Sebuah mobil listrik jelas merupakan suatu proyek kabel.

Dalam rangka untuk mengetahui bagaimana mobil listrik bekerja secara umum, mari kita mulai dengan melihat sebuah mobil listrik yang khas,untuk melihat bagaimana kinerjanya bersama-sama.

Contoh Mobil Listrik

 

 Sebuah mobil listrik yang khas, yang satu ini memiliki beberapa detail sangat manis. Kendaraan ini dimiliki oleh Jon Mauney.

 

Mobil listrik di atas  akan kita gunakan untuk bahan tampilan di sini.

Kendaraan listrik tersebut semula adalah sebuah mobil Prism, yang normalnya bermesin bensin bertenaga 1994 Geo. Berikut adalah modifikasi yang mengubahnya hingga menjadi sebuah mobil listrik:

    - Mesin bensin, bersama dengan tangki muffler, converter knalpot, catalytic dan gas, semuanya dicopot.
     -Rakitan kopling juga telah dihapus. Transmisi manual  yang tersisa di tempatnya, dan itu     disematkan di gigi dua.
     -Sebuah AC baru motor listrik melesat ke transmisi dengan pelat adaptor.
     -Pengendali listrik juga ditambahkan untuk mengendalikan motor AC.

 

Controller 50-kW mengambil di 300 volt DC dan menghasilkan 240 volt AC, tiga fase. Kotak yang mengatakan "AS Electricar" adalah controller.

 Sebuah nampan baterai dipasang di lantai mobil.
     -Lima puluh x 12-volt baterai timbal-asam ditempatkan dalam tempat baterai (dua set 25 untuk membuat 300 volt DC).
     -Motor listrik yang ditambahkan ke hal-hal listrik yang digunakan untuk mendapatkan energi mereka dari mesin: pompa air, pompa power steering, AC.
     -Sebuah pompa vakum ditambahkan untuk rem listrik (yang digunakan vakum mesin ketika mobil memiliki mesin).

    - Shifter untuk transmisi manual diganti dengan switch, menyamar sebagai shifter transmisi otomatis, untuk mengontrol kendaraan maju dan mundur.

    - Sebuah shifter transmisi otomatis digunakan untuk memilih maju dan mundur. Ini berupa sebuah switch kecil, yang mengirimkan sinyal ke controller.

     -Sebuah pemanas air listrik kecil ditambahkan untuk menyediakan panas.

 

 Pompa vakum yang tersisa dari pusat

     Sebuah pengisi baterai ditambahkan sehingga baterai bisa diisi ulang. Di mobil-mobil tertentu sebenarnya memiliki dua sistem pengisian - salah satu dari stop kontak yang normal 120-volt atau 240-volt, dan lainnya dari dayung pengisian magna-muatan induktif.

Sistem pengisian catu daya sebesar 120/240-volt,dengan Dayung Magna-Charge induktif sistem pengisian

     Pengukur gas diganti dengan volt meter.

 Saat anda masuk dan mengemudikan mobil listrik ini, anda tinggal meletakkan kunci kontak dan putar ke posisi "on" untuk menghidupkan mobil . Lalu anda pindah ke "Drive" dengan shifter, tekan pada pedal gas dan pergi melaju seperti mobil bensin normal. Berikut adalah beberapa statistik menarik:

     Kisaran mobil ini adalah sekitar 50 mil (80 km).
     Waktu 0-ke-60 mph adalah sekitar 15 detik.
     Dibutuhkan sekitar 12 kilowatt-jam listrik untuk mengisi mobil setelah perjalanan 50 mil.
     Baterai berat sekitar 1.100 pound (500 kg).

Sebuah shifter transmisi otomatis digunakan untuk memilih maju dan mundur. Ini berisi sebuah switch kecil, yang mengirimkan sinyal ke controller.

 Umur Baterai berlangsung tiga sampai empat tahun.

Untuk membandingkan biaya per mil dari mobil bensin ke mobil listrik, inilah contohnya. Listrik di North Carolina adalah sekitar 8 sen per kilowatt-jam sekarang (4 sen jika Anda menggunakan waktu-of-penggunaan penagihan dan mengisi ulang di malam hari). Itu berarti bahwa untuk mengisi ulang penuh, harganya $ 1 (atau 50 sen dengan waktu-of-penggunaan penagihan). Biaya per mil karena itu 2 sen per mil, atau 1 persen dengan waktu-penggunaan-. Jika bensin biaya $ 1,20 per galon dan mobil mendapat 30 mil per galon, maka biaya per mil adalah 4 sen per mil untuk bensin.

Jelas, "bahan bakar" untuk kendaraan listrik biayanya jauh lebih sedikit tiap per milnya daripada yang dilakukannya untuk kendaraan bensin. Dan bagi banyak orang, kisaran 50 mil bukanlah pembatasan - rata-rata orang yang tinggal di kota atau pinggiran jarang berkendara lebih dari 30 atau 40 mil per hari.

  Pemanas air

Sistem pengisian 120/240-volt

 Untuk adilnya,  kami juga harus menghitung  biaya penggantian baterai. Baterai adalah link lemah dalam mobil listrik saat ini. Baterai pengganti untuk mobil ini berjalan sekitar $ 2.000. Baterai akan berlangsung 20.000 mil atau lebih, untuk sekitar 10 sen per mil. Anda dapat melihat mengapa ada begitu banyak kegembiraan di sekitar sel bahan bakar sekarang, sel - sel bahan bakar memecahkan masalah baterai (rincian lebih lanjut tentang sel bahan bakar kemudian dalam artikel).

 

 "Gas gauge" dalam sebuah mobil listrik adalah sebuah volt meter sederhana atau komputer yang lebih canggih yang melacak aliran ampli ke dan dari baterai.

Sumber by : Marshall Brain dan diberdayakan kembali by blogger

Mobil Listrik : NEW 2.014 CADILLAC ELR

warta techno : Cadillac akan merilis The all-new 2.014 Cadillac ELR

Cadillac akan merilis 2.014 CADILLAC ELR coupe electric pada tanggal 15 Januari

---

Cadillac belum memiliki jejak yang tepat dalam dunia powertrains listrik. Kami akhirnya bisa mengatakan : kapan, akan dan bagaimana sang pembuat mobil  mengkonfirmasi bahwa akan meluncurkan produksi model tahun 2014 Coupe ELR  pada tanggal 15 Januari di Detroit Auto Show.  

Beberapa rincian telah muncul pada gambar teaser dan rilis, yang menyebutkan "extended-range teknologi kendaraan listrik" dan mendukung keyakinan bahwa ELR masih menggunakan varian dari powerplant Chevy Volt , hal mana tidak berbeda dengan konsep Converj dari 2009.  

Petunjuk untuk bodywork (dan foto spy baru-baru ini) juga menyebutkan hal itu tidak akan jauh berbeda di luar.  

Tidak peduli berapa banyak yang telah berubah, kita akan memiliki pengetahuan yang  lebih baik tentang bagaimana Marque mewah hijau GM  itu ketika  berada di lantai pertunjukan The North American International Auto Show  tanggal 15 Januari mendatang.

Breaks Cadillac Coupe Mewah ELR Tutup di NAIAS

Pertama sekilas di Cadillac dari extended-range kendaraan listrik 2012-12-18

DETROIT - The all-new 2.014 Cadillac ELR extended-range coupe mewah listrik akan membuat debut dunianya 15 Januari di Auto Show North American International.

Berdasarkan konsep Converj, ELR menggabungkan desain dramatis dengan teknologi terdepan di industri kendaraan listrik extended range dalam coupe mewah yang unik.

Cadillac telah menjadi merek auto mewah terkemuka  sejak 1902. Dalam beberapa tahun terakhir, Cadillac telah merekayasa kebangkitan bersejarah yang dipimpin oleh rekayasa berseni tinggi dan teknologi canggih.

By : Jon Fingas dan di berdayakan kembali by blogger

CARA MENGHEMAT BATERAI HANDPHONE

WARTA TECHNO : Tips menghemat baterai Hp

Tips menghemat baterai Handphone:

Sungguh menyebalkan bila handphone yang kita gunakan sangat boros baterainya dan harus dicharge beberapa kali dalam satu hari. Hal ini mungkin bisa sedikit ditoleransi bagi yang beraktifitas didalam ruangan, tapi tidak bagi individu yang selalu mobile.

Idealnya tiap handphone (pemakaian normal) minimal dapat dipakai seharian penuh tanpa perlu dicharge, namun mayoritas handphone sekarang hanya mampu bertahan dipakai 6 sampai 7 jam saja. Oleh karena itu supaya dapat memaksimalkan penggunaan baterai tidak ada salahnya anda mencoba cara-cara berikut.

Tips menghemat baterai Handphone:

1. Kurangi brigthness atau kecerahan cahaya layar.

Layar LCD bisa dibilang salah satu sumber yang paling utama menguras baterai, untungnya hal ini bisa diakali dengan mengurangi tingkat kecerahan layar (brightness). Di beberapa hp smartphone seperti BlackBerry dan Android akan dapat menghemat 30-40% daya tahan baterai.

2. Tutup applikasi yang berjalan di background.

Aplikasi yang tidak dipakai namun masih berjalan di belakang layar akan terus menerus menggunakan baterai. User seringkali setelah menggunakan applikasi lupa menutupnya atau merasa sudah di-close namun sebenarnya hanya me-minimize (dengan menekan tombol back / home). Jadi

3. Matikan Wifi, Bluetooth, NFC bila tidak terpakai

Fitur Wifi, Bluetooth dan NFC meskipun tidak dipakai tetap akan menyedot kapasitas baterai hp bila kondisinya aktif. Jadi pastikan anda menonaktifkannya setelah selesai menggunakannya.

4. Set koneksi jaringan seluler menjadi manual

Bila anda berada dilokasi yang memiliki sinyal 3G tidak stabil, dimana tiap beberapa menit secara otomatis melompat dari 3G menjadi EDGE / GPRS. Maka sebaiknya set sinyal jaringan menjadi EDGE/GPRS saja.

5. Upgrade firmware / OS

Kadangkala daya tahan baterai yg singkat ternyata disebabkan oleh firmware (OS) yang bermasalah. Ini sangat mungkin terjadi apalagi bila anda membeli hp keluaran terbaru. Dalam beberapa minggu / bulan para vendor biasanya akan merilis update firmware yang lebih baik, jadi tidak ada salahnya anda meng-upgrade OS yang anda miliki.

Bila tips menghemat baterai diatas masih belum cukup, mungkin anda perlu mempertimbangkan untuk membeli baterai extended (lebih besar) atau memiliki baterai cadangan.

 Selamat mencoba !

Sumber : Infoteknologi.com dan di berdayakan kembali by blogger

FORKLIFT HEAVY DUTY TERKECIL & TERCOMPACT DI DUNIA

WARTA TECHNO : FORKLIFT MUNGIL HEAVYDUTY ; ALTERNATIF PILIHAN PERANGKAT PENUNJANG USAHA ANDA

Mariotti Electric Forklift

Mariotti electric Forklift adalah forklift terkecil dan tercompact di dunia !! 

Berhematlah dengan space & operating cost anda, karena space & operating cost anda lebih mahal dari sebuah forklift.

Anda bisa menghemat banyak space dan operating cost dengan Mariotti Forklift

 

KENAPA ANDA HARUS MENGGUNAKAN FORKLIFT V. MARIOTTI ??

1. Ukuran forklift Mariotti sangat kecil, dengan manouverability yang sangat baik, sehingga anda bisa menghemat ukuran space untuk jalur lalu lintas forklift di gudang anda. Jika anda menggunakan forklift biasa, maka space yang bisa anda manfaatkan menjadi jauh lebih kecil. Dan kenyataannya space gudang anda jauh lebih mahal daripada harga forklift yang anda beli.
   
   
2. Forklift Mariotti menggunakan rechargeable battery yang bisa dioperasikan dengan cost yang jauh lebih rendah dibandingkan forklift BBM.
3. Forklift Mariotti tidak mengeluarkan emisi gas polusi CO ataupun hydrocarbon yang membahayakan manusia, sehingga sangat cocok untuk penggunaan indoor & ruangan tertutup. Selain itu Forklift Mariotti pun dapat mengurangi polusi lingkungan jika digunakan di outdoor.
4. Forklift Mariotti bisa lifting hingga 5700 mm, walaupun ukuran bodynya kecil sekali.
5. Made in Italy dengan pengalaman sejak 1920, Mariotti dijamin handal & tangguh.
6. Forklift Mariotti bisa digunakan untuk aplikasi food grade, karena tidak mengeluarkan gas buang. Bisa juga digunakan pada ruangan cold storage tanpa masalah.
7. Low noise sehingga tidak mengganggu, tidak seperti forklift BBM yang sangat berisik.
8. Bisa masuk ke dalam kontainer & box truk dengan mudah, karena ukurannya kecil sekali. Bahkan bisa melewati pintu rumah biasa !! Forklift Mariotti adalah satu2nya forklift yang bisa dipakai di tempat2 sempit bahkan di Ruko2 & gang2 sempit.
9. Anda bisa menghemat banyak cost yang tidak harus anda keluarkan karena forklift lama yang boros space & operating cost yang tinggi.
10. Kebanyakan orang menggunakan forklift 3 - 5 Ton untuk operasional gudang, padahal rata2 operasional yang digunakan adalah dibawah 1 Ton. Ini adalah pemborosan cost & space yang tidak disadari rata2 pengusaha. Gunakan Mariotti untuk menambah profit bisnis anda, hindari pemborosan biaya & space gudang anda.

 

Anda berminat ? Hubungi segera alamat di bawah ini :

 Send mail to sales@indotara.co.id with questions about our products & services.
Phone : 021 583 55 398 (Jakarta) ; 031 53 53 001 (Surabaya)
Fax. : 021 583 55 400 (Jakarta) ; 031 53 53 002 (Surabaya)
Copyright © 2011 PT. INDOTARA PERSADA 

Di berdayakan kembali by blogger